Niektórzy właściciele samochodów elektrycznych lub hybryd typu plug-in marki BMW doświadczają większej liczby nieudanych cykli ładowania, wolniejszego startu lub bardziej nieregularnego zachowania podczas ładowania w niskich temperaturach. Powiedzmy od razu, że nie jest to problem z kablem do ładowania BMW.

Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest porównanie zachowania podczas ładowania w różnych temperaturach i nienakładanie założenia, że problem jest taki sam przez cały rok. Na przykład zimą możesz ładować samochód na podwórku, ale spróbuj także naładować go w garażu lub zadaszonym miejscu, aby sprawdzić stan ładowania. Nawet kilka stopni więcej może zrobić różnicę i zmienić rezultat.

Sesje ładowania są zazwyczaj trudniejsze w niskich temperaturach i mogą być przerywane lub trwać znacznie dłużej niż zwykle. Prostym trikiem jest unikanie zbyt niskich poziomów naładowania akumulatora na początku ładowania. Na przykład w niskich temperaturach lepiej jest ładować akumulator, który ma już 30%-40%, niż taki, który ma 5%. Niskie temperatury i zimna pogoda wpływają zarówno na akumulatory samochodowe, jak i na wydajność ładowarki.

Jeśli więc zauważysz spadek wydajności ładowania zimą, wiedz, że jest to normalne. Następnie porównaj, czy problem utrzymuje się nawet przy wyższych temperaturach, gdy zbliża się wiosna – powinien on jednak ustąpić.