A portable EV charger works by safely converting AC power from the grid into a controlled current for your vehicle’s battery. The internal control box manages power flow, monitors temperature, and prevents overcurrent or short circuits. Simply plug one end into a power source and the other into your EV’s charging port. With amperage settings from 8A to 32A and output options from 2.8 kW to 22 kW, Voldt chargers ensure secure, efficient charging on single-phase or three-phase connections.

Tak, adapter Voldt® Type 2 na Type 1 został specjalnie zaprojektowany, aby umożliwić ładowanie pojazdów elektrycznych Type 1 na europejskich stacjach ładowania Type 2. Większość publicznych stacji AC w Europie jest wyposażona w gniazdo Type 2 (Mennekes), które jest standardem w całej UE. Jeśli posiadasz EV z gniazdem Type 1 — typowo spotykane w starszych modelach japońskich lub amerykańskich, takich jak Nissan Leaf (sprzed 2018) czy Mitsubishi Outlander PHEV — ten adapter jest niezbędny, aby zapewnić kompatybilność z europejską infrastrukturą.

Adapter posiada żeńskie złącze Type 2 (inlet) z jednej strony i męskie złącze Type 1 (plug) z drugiej. Obsługuje ładowanie jednofazowe, które jest kompatybilne z systemami ładowania pojazdów Type 1 i zazwyczaj zapewnia do 7,4 kW (32A przy 230V). Dzięki temu nadaje się do niemal wszystkich publicznych i prywatnych stacji AC w Europie, gdzie zasilanie zazwyczaj wynosi od 16A do 32A na jednej fazie. Adapter posiada certyfikaty CE i TÜV, jest odporny na wodę i kurz (IP54 po podłączeniu) oraz produkowany w Europie z materiałów premium dla trwałości i bezpieczeństwa.

Przed użyciem adaptera upewnij się, że pokładowa ładowarka Twojego pojazdu obsługuje tę samą moc ładowania co adapter — większość EV Type 1 jest ograniczona do 3,7 kW lub 7,4 kW. Zwróć również uwagę, że adapter nie jest kompatybilny z szybkimi ładowarkami DC (takimi jak CCS czy CHAdeMO). Do codziennego ładowania AC w Europie adapter Voldt® Type 2 na Type 1 oferuje bardzo niezawodne i bezpieczne rozwiązanie, ułatwiające podróżowanie lub przeprowadzkę z pojazdem Type 1 w infrastrukturze opartej głównie na Type 2.

Ładowanie samochodu elektrycznego zazwyczaj zużywa tyle energii elektrycznej, ile wynosi pojemność jego akumulatora w kilowatogodzinach (kWh), z pewnym dodatkowym zapotrzebowaniem wynikającym ze strat energii podczas procesu ładowania. Na przykład pełne naładowanie pojazdu elektrycznego (EV) z akumulatorem 60 kWh wymaga około 60 kWh energii elektrycznej. Przy średniej taryfie za prąd €0,22 za kWh koszt takiego ładowania wynosi około €13,20. Jednak rzeczywiste zużycie energii może się różnić w zależności od wielu czynników technicznych i środowiskowych.

Oto kluczowe czynniki wpływające na zużycie energii podczas ładowania EV:

• Pojemność akumulatora: Większość EV ma akumulatory o pojemności od 35 kWh (np. Renault Zoe) do ponad 100 kWh (np. Tesla Model S Long Range). Im większa bateria, tym więcej energii potrzeba, aby ją w pełni naładować.
• Sprawność ładowania: Straty energii na poziomie 5–15% mogą wystąpić podczas ładowania AC lub DC z powodu ciepła i konwersji, co oznacza, że z sieci trzeba pobrać więcej energii niż nominalna pojemność akumulatora.
• Poziom naładowania i sposób użytkowania: Jeśli zwykle ładujesz od 20% do 80%, zużyjesz mniej energii na sesję niż przy pełnym cyklu od 0% do 100%. Wpływ na zużycie może mieć także wstępne podgrzewanie czy chłodzenie baterii.

Aby dokładniej oszacować zużycie, warto:

• Pomnożyć pojemność akumulatora (w kWh) przez 1,05–1,15, aby uwzględnić straty ładowania.
• Sprawdzić lokalną stawkę za energię (za kWh), aby obliczyć koszty ładowania.
• Korzystać z inteligentnych rozwiązań do ładowania lub mobilnych ładowarek, takich jak te od Voldt®, aby poprawić efektywność i dokładnie monitorować zużycie. Są one kompatybilne zarówno ze standardowymi gniazdkami domowymi, jak i przemysłowymi gniazdami siłowymi oraz wyposażone w zintegrowane funkcje bezpieczeństwa zmniejszające straty energii.

Znając pojemność akumulatora swojego pojazdu i nawyki ładowania, możesz podejmować świadome decyzje dotyczące zużycia energii, kosztów i optymalnych metod ładowania.

A portable EV charger is a flexible charging device that allows you to charge your electric vehicle anywhere with access to power. It connects directly to a household socket or industrial outlet, eliminating the need for a fixed wallbox. Compact and easy to transport, it delivers the same safety and reliability as a stationary unit while giving you the freedom to charge at home, at work, or while travelling. Voldt’s range of portable EV chargers is compatible with both Type 1 and Type 2 connectors and includes adjustable amperage control for optimal charging speed.

Różnica między stroną męską a żeńską wtyczki kabla do ładowania EV polega przede wszystkim na ich przeznaczeniu i budowie technicznej. Strona męska kabla, często określana jako wtyczka do stacji ładowania, to koniec podłączany do punktu ładowania lub wallboxa. Ta strona zazwyczaj posiada odsłonięte piny, które przesyłają energię i sygnały komunikacyjne. Strona żeńska, powszechnie nazywana złączem pojazdu, jest przeznaczona do podłączenia do portu ładowania samochodu elektrycznego i posiada zagłębione styki zwiększające bezpieczeństwo.

Obie strony są zgodne z międzynarodowymi normami, takimi jak IEC 62196-2 (powszechnie znana w Europie jako Type 2), jednak ich konfiguracja i przeznaczenie nie są zamienne. Żeńskie złącze pojazdu zawiera kilka mechanizmów bezpieczeństwa, takich jak detekcja obecności wtyczki czy blokady, które zapewniają stabilne i zabezpieczone połączenie z samochodem. Natomiast wtyczka męska nie posiada tych funkcji specyficznych dla pojazdu, lecz jest zoptymalizowana do strony infrastrukturalnej interfejsu ładowania.

To rozróżnienie męskie/żeńskie ma także kluczowe znaczenie z punktu widzenia przepisów i bezpieczeństwa. Zapobiega użytkownikom łączeniu dwóch kabli w celu stworzenia nieautoryzowanego przedłużacza, co mogłoby prowadzić do przegrzewania, błędów komunikacyjnych lub zagrożeń elektrycznych. Dzięki zapewnieniu, że kabel zawsze łączy stację z samochodem tylko w jednym kierunku, system ładowania EV utrzymuje właściwy przepływ prądu, uziemienie i protokoły komunikacji, które są niezbędne dla bezpiecznego i efektywnego ładowania.

Voldt® łączy europejską inżynierię z ponad 100-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej.

Każdy adapter budowany jest wyłącznie z wysokiej jakości materiałów i komponentów. W przeciwieństwie do uniwersalnych adapterów, nasze produkty są projektowane specjalnie z myślą o kompatybilności z EV — z naciskiem na bezpieczeństwo, trwałość i zgodność z regulacjami UE. Rezultat: produkty, którym możesz zaufać nawet w wymagających warunkach.

Produkowane i montowane w Europie adaptery Voldt® przechodzą rygorystyczną kontrolę jakości i testy funkcjonalne. Solidna konstrukcja, bryzgoszczelne obudowy i wytrzymałe okablowanie odzwierciedlają długoterminową inwestycję w Twoją infrastrukturę EV.

Jako klient korzystasz również z doskonałej obsługi: darmowej wysyłki tego samego dnia, 100-dniowej polityki zwrotów i pełnej 3-letniej gwarancji. Nasz zespół służy fachowym wsparciem przed i po zakupie.