Kabel do ładowania w mróz i upał: co się z nim dzieje?

Mróz usztywnia kabel do ładowania, upał go postarza, a to, jak bardzo, zależy od materiału powłoki. Kabel do ładowania zgodny z normą europejską można przemieszczać do około −35 °C, a zwykłego przewodu w PVC nie należy zginać poniżej −5 °C. Kable Voldt® są przeznaczone do użytku od −30 °C do +50 °C, a kilka nawyków sprawia, że w styczniu pozostają giętkie, a w sierpniu bezpieczne.

Opublikowano: 06.11.2026 · Autor: zespół produktowy Voldt®

−30 do +50 °C

zakres, w którym można używać kabli Voldt®

Każda powłoka kabla to mieszanka tworzywa lub gumy, która twardnieje, gdy stygnie. To, przy jakim mrozie przestaje się zginać, zależy od mieszanki. Zwykły giętki przewód w PVC (H05VV-F) można zginać tylko do −5 °C. Dlatego tani przedłużacz w mroźny poranek robi się sztywny jak wąż ogrodowy. Kable do ładowania zgodne z EN 50620, europejską normą dla kabli do ładowania, mają powłokę z poliuretanu, którą producenci kabli dopuszczają do przemieszczania do −35 °C.

Sama sztywność jest głównie uciążliwa. Ryzyko pojawia się, gdy zimną powłokę wygina się na siłę w ciasnym łuku, bo naprężenie skupia się na zewnętrznej stronie tego łuku. Dzieje się tak najczęściej tam, gdzie kabel wychodzi z wtyczki, w ciasnych pętlach i zagięciach oraz na twardych krawędziach, takich jak krawężnik czy próg. Najechanie autem na zimny kabel albo przytrzaśnięcie go drzwiami jest jeszcze gorsze.

Pęknięcie w powłoce wpuszcza wodę, a trzymanie wody z dala od żył to właśnie cel stopnia ochrony IP67 kabla do ładowania. Nasz artykuł o stopniach ochrony IP wyjaśnia, czego ten stopień dowodzi.

Kabel do ładowania nagrzewa się z dwóch stron. Prąd grzeje miedź od środka, a w letnie popołudnie słońce grzeje powłokę z zewnątrz. Ciemny kabel na ciemnym asfalcie robi się wyraźnie cieplejszy od powietrza. Obciążalność prądowa w EN 50620 jest dobrana tak, by powierzchnia kabla nie przekraczała 50 °C, a nasz artykuł o przekroju przewodu pokazuje, jaki zapas zachowuje kabel 6 mm² w upalny dzień.

Upał działa powoli. Tworzywa i gumy starzeją się tym szybciej, im dłużej są ciepłe, a promieniowanie UV niszczy powłoki, które nie są do niego przystosowane. Powłoki kabli do ładowania zgodnych z EN 50620 są badane pod kątem odporności na UV i ozon, a przedłużacz w PVC do użytku domowego nie. Kabel, który lato po lecie leży zwinięty w nagrzanym aucie, starzeje się szybciej niż kabel trzymany w cieniu.

Polski klimat mieści się w zakresie kabla z dużym zapasem. W Warszawie przeciętna styczniowa noc schodzi do około −4 °C, a przeciętne lipcowe popołudnie dochodzi do około 25 °C. Kabel sprawdzają fale mrozu i upałów poza tymi średnimi, kiedy temperatura spada poniżej −20 °C albo rośnie powyżej 30 °C, i właśnie wtedy liczy się to, jak się z nim obchodzisz.

Na kablach do ładowania i przedłużaczach spotkasz trzy rodzaje powłok. PVC jest tanie i dobre do wnętrz, ale zwykły giętki przewód w PVC wolno zginać tylko w zakresie od −5 °C do +70 °C. Guma (H07RN-F) znacznie lepiej znosi mróz, do −25 °C w ruchu, ale kończy się na +60 °C. Powłoki z poliuretanu na kablach do ładowania zgodnych z EN 50620 obejmują według kart katalogowych producentów kabli zakres od −35 °C do +80 °C w ruchu.

Dla kabla, który mieszka w aucie i jest używany na zewnątrz przez cały rok, najważniejsza jest dolna granica. Kabel w PVC, który w garażu sprawuje się dobrze, może pęknąć, gdy pierwszy raz rozwiniesz go na zamarzniętym podjeździe, a powłoka z poliuretanu nadal się ugnie. Nasz kabel 22 kW ma powłokę z TPU, czyli termoplastycznego poliuretanu.

Kable do ładowania i mobilne ładowarki Voldt® są przeznaczone do użytku od −30 °C do +50 °C. Ten zakres jest węższy niż zakres samej powłoki, bo obejmuje cały produkt: wtyczki, styki, a w mobilnej ładowarce także skrzynkę sterującą.

Rezystancja miedzi rośnie o około 0,4% na każdy stopień ocieplenia (0,00393 na °C, EN 60228). Kabel o temperaturze −10 °C ma więc o około 12% mniejszą rezystancję niż ten sam kabel przy +20 °C i traci trochę mniej energii na ciepło. Na prędkość ładowania ten efekt jest zbyt mały, by go zauważyć.

Zmiany, które zauważasz, pochodzą od auta i ładowarki. Zimny akumulator przyjmuje mniej mocy, dopóki się nie nagrzeje, i dlatego wiele aut podgrzewa akumulator przed szybkim ładowaniem. W upale ładowarki chronią się same: nasze mobilne ładowarki mają czujniki temperatury, które zmniejszają prąd lub wstrzymują ładowanie, gdy robi się za ciepło, a ich wyświetlacz pokazuje temperaturę ładowarki.

Zimą rozwijaj zimny kabel powoli, w szerokich pętlach, zamiast prostować go potrząsaniem, i nie składaj go na pół, żeby zmieścił się w torbie. Trzymaj go z dala od kół i zamykanych drzwi. Jeśli wtyczka przymarzła w gnieździe auta, pozwól jej odtajać, zamiast mocno ciągnąć. Nasz artykuł o odblokowaniu zaklinowanego kabla wyjaśnia, jak zrobić to bezpiecznie.

Latem unikaj przede wszystkim długich godzin w pełnym słońcu. Trzymaj kabel w bagażniku albo w torbie, a nie na podjeździe, a podczas długiego ładowania rozłóż go w luźnej pętli, w miarę możliwości w cieniu, żeby ciepło miedzi mogło uchodzić.

O każdej porze roku zwijaj kabel zgodnie z jego naturalnym łukiem. Ciasne pętle i skręty utrwalają się w zimnej powłoce i wracają jako załamania, a w załamaniu zaczyna się kolejne pęknięcie.

• Nie używaj kabla z pękniętą lub rozciętą powłoką.
• Pozwól zamarzniętej wtyczce odtajać, zamiast ją wyrywać.
• Jeśli instrukcja auta mówi coś innego niż ten poradnik, stosuj się do instrukcji.

Kable Voldt® mają oznakowanie CE i certyfikat TÜV oraz 3 lata gwarancji. Warunki i wyłączenia znajdziesz na stronie gwarancja i reklamacje.