Audi Q4 e-tron zatrzymuje się na 80%, czy to faktycznie problem?

Wracasz do auta rano, oczekując 100%, a wyświetlacz pokazuje 80%. Kabel nadal podłączony, żadnego błędu, ale ładowanie wyraźnie zatrzymało się wcześniej. Zanim założysz, że coś się zepsuło: w mniej więcej dziewięciu przypadkach na dziesięć auto robi dokładnie to, co mu kazano.

Najpierw sprawdź limit

Audi, jak każdy nowoczesny producent EV, pozwala ograniczyć ładowanie do 80% w codziennej eksploatacji. Naprawdę dobrze robi to baterii: trzymanie pakietu litowo-jonowego mniej więcej między 20% a 80% zmniejsza stres na ogniwach i spowalnia długoterminowy spadek pojemności. Tę samą logikę stosuje twoja komórka i laptop.

Limit 80% można ustawić w trzech miejscach, a każde z nich może po cichu nadpisać pozostałe:

• MMI w samochodzie (Ładowanie > Docelowy stan naładowania).
• Aplikacja My Audi w telefonie.
• Zapisany profil lokalizacji powiązany z adresem domu. Ten zwykle ludzi zaskakuje: auto może stosować inny limit w domu niż na publicznych ładowarkach.

Spróbuj tego najpierw. Otwórz aplikację My Audi, sprawdź ustawienia ładowania i potwierdź, że zarówno globalny cel, jak i profil powiązany z lokalizacją są ustawione na 100% (albo na cokolwiek, czego naprawdę chcesz przed dłuższą trasą).

Kiedy to nie jest limit

Jeśli wszystko ustawiłeś już na 100%, a auto nadal zatrzymuje się na 80%, sprawdź dwie rzeczy:

1. Zawieszony profil po aktualizacji aplikacji. Niektórzy właściciele zgłaszali, że My Audi włącza domyślny limit 80% po aktualizacji, nawet gdy poprzednie ustawienie było wyższe. Zaktualizuj aplikację do najnowszej wersji albo odinstaluj i zainstaluj ją ponownie, a następnie ustaw cel od nowa.
2. Zduplikowany lub uszkodzony profil ładowania. Usuń wszystkie zapisane profile ładowania z aplikacji, uruchom jedną pełną sesję ładowania natychmiastowego bez aktywnego harmonogramu, a potem odbuduj tylko te profile, których naprawdę potrzebujesz.

Przy okazji upewnij się, że sam kabel nie dokłada się do obrazu. Zużyty przenośny kabel może sprawić, że auto zakończy sesję wcześniej i zaraportuje ją jako zakończone ładowanie. Czysty handshake ze sprawnego kabla Typ 2 Voldt® do Audi Q4 e-tron usuwa tę zmienną.

Krótka uwaga techniczna

Q4 e-tron ładuje się do 11 kW AC trójfazowo, z wyjątkiem 35 e-tron, który jest ograniczony do 7,2 kW. Na DC może ciągnąć do 175 kW w zależności od wariantu. Żadna z tych maksimów nie zmienia zachowania na 80%: limit ustawia BMS na podstawie tego, o co (ty albo aplikacja) prosisz, nie na podstawie ładowarki.

Podsumowanie

W dziewięciu przypadkach na dziesięć auto zatrzymało się na 80%, bo ty albo aplikacja mu tak kazaliście. Sprawdź każde menu ustawień, w tym profile lokalizacji, zanim założysz usterkę.