Dlaczego Audi Q3 Sportback TFSI e nie obsługuje trójfazowego ładowania

Jeśli czytałeś o ładowaniu EV, prawdopodobnie widziałeś, jak trójfazowe wallboxy 11 kW i 22 kW są wymieniane jako szybki, nowoczesny sposób ładowania w domu. Potem sprawdzasz Q3 Sportback TFSI e i odkrywasz, że po prostu nie użyje ich z trójfazową prędkością. To nie usterka ani brakująca opcja, którą da się włączyć. Tak po prostu zbudowano tę konkretną hybrydę plug-in.

Odpowiedź mówiąc prosto

Q3 Sportback TFSI e ma jednofazową ładowarkę pokładową o mocy znamionowej około 3,6 kW (16 A). Cokolwiek do niego podłączysz, bez względu na moc, musi przesączyć zasilanie przez to jednofazowe wąskie gardło.

Więc kiedy podłączasz się do trójfazowego wallboxa 22 kW, auto i tak ciągnie tylko jedną fazę, i tylko do około 3,6 kW. Pozostałe dwie fazy stoją bezczynnie. Wallbox nie jest zepsuty. Kabel nie jest zły. Auto robi dokładnie to, do czego zostało zaprojektowane.

Dlaczego Audi tak wybrało

PHEV ma stosunkowo małą baterię (około 13 kWh użytecznej w rodzinie Q3 TFSI e). Audi dobrało ładowarkę pokładową do tej baterii, a nie do dużych pakietów spotykanych w pełnym BEV. Logika jest praktyczna:

• Mała bateria ładowana z mocą 3,6 kW i tak przechodzi od pustej do pełnej w mniej więcej 3 do 4 godzin, swobodnie wewnątrz okna nocnego.
• Trójfazowa ładowarka dodaje koszt, wagę i złożoność dla korzyści, której w pakiecie 13 kWh prawie byś nie zauważył.
• Większość właścicieli PHEV jeździ na codzień krótkie dystanse i ładuje na noc, gdzie jednofazowe jest aż nadto wystarczające.

Krótko: trójfazowe możliwości byłyby inżynierią do rozwiązywania problemu, którego to auto nie ma.

Co to oznacza dla twojego zestawu

• Trójfazowy wallbox 22 kW nie naładuje twojego Q3 Sportback TFSI e szybciej niż jednostka 11 kW albo nawet 7,4 kW. Auto ogranicza sesję do około 3,6 kW.
• Jednofazowy wallbox 3,7 kW jest praktycznie złotym środkiem dla tego auta.
• Schuko OEM dostarczany z autem jest zwykle ograniczony do około 2,3 kW. Porządny kabel Typ 2 do wallboxa pozwala autu pracować na realnym pułapie jednofazowym, zamiast być dławionym przez końcówkę 10 A.

Jeśli chcesz mieć pewność, że faktycznie osiągasz ten pułap w domu lub na publicznym słupku AC, kabel Typ 2 Voldt® do Audi Q3 Sportback TFSI e jest dobrany dokładnie do tego, co auto może przyjąć, ani mniej, ani więcej.

Podsumowanie

Trójfazowe ładowanie nie nadejdzie do tego auta przez ustawienie, kabel ani aktualizację firmware'u. Sprzęt jest jednofazowy. Dopasuj resztę konfiguracji do tego limitu, a ładowanie domowe przestaje być kompromisem.